W rankingu 50 najbardziej zatłoczonych miast Europy ponownie zwyciężyła Bruksela, ale tuż za nią znalazła się Warszawa ze wzrostem poziomu zakorkowania o 0,5 proc. Czwarte miejsce w Europie i drugie w Polsce zdobył Wrocław.
W Warszawie coraz gorzej
Według badań przeprowadzonych przez TomTom, kierowcy w Warszawie doświadczają opóźnień na 38 proc. warszawskich ulic. Wrocław w zeszłym roku zajął trzecie miejsce, ale udało mu się zmniejszyć ilość zakorkowanych ulic o 2,6 proc., dzięki czemu spadł w rankingu na czwartą lokatę. Łódź i Poznań mogą być z siebie dumne – w 2011 roku nie zostały zakwalifikowane do listy najbardziej zakorkowanych miast.
Za granicą
Najmniej zakorkowanym miastem jest Kolonia w Niemczech, która zajęła 50 miejsce, gdzie jedynie 19 proc. dróg jest zakorkowanych. Niemcom udało się jednak zająć aż sześć miejsc w rankingu.
Według badania najwygodniej jeździ się po Hiszpanii, Szwajcarii, Norwegii, Węgrzech, Irlandii i Czechach. Wszystkie wymienione kraje mają tylko jedno miasto, które zostało zakwalifikowane do rankingu 50 najbardziej zatłoczonych.
Polaków mieszkających w Dublinie ucieszy wiadomość o tym, że ruch na drogach tego miasta zmalał o 9,7 proc. w porównaniu z 2010 rokiem, osiągając poziom 24,2 proc.
Jak powstał ranking?
Zestawienie zostało stworzone przez firmę TomTom, na podstawie informacji dotyczących prędkości z jaką samochody przemieszczają się po miejskich sieciach dróg.
Badania powstały w oparciu o bazę pomiarów rzeczywistych prędkości, zgromadzoną przez TomTom na przestrzeni lat dzięki milionom użytkowników nawigacji TomTom na całym świecie. Wszystkie dane od użytkowników wysyłane są do TomTom za ich zgodą i anonimowo, za każdym razem kiedy ci podłączą swoją nawigację do darmowej aplikacji TomTom HOME. Dzięki społeczności TomTom, która liczy sobie już ponad 30 milionów użytkowników, TomTom ma ponad 1.8 tryliona rzeczywistych pomiarów prędkości. Istniejąca baza jest powiększana o około miliard nowych pomiarów dziennie. Rezultatem tego są rzeczywiste informacje dotyczące natężenia ruchu drogowego dla dowolnej pory (analizie poddawane są 5 minutowe interwały) w ciągu każdego dnia tygodnia.
Miasta zostały sklasyfikowane według informacji jak szybko pojazdy są w stanie poruszać się po ich sieciach dróg. Natężenie ruchu w mieście zostało określone jako wysokie, w przypadku gdy prędkość pojazdów była o 70% mniejsza od aktualnego, dozwolonego limitu. Oznacza to, że do godzinnej podróży należy dodać minimum 20 minut opóźnienia.
Dane podane w procentach odnoszą się do głównych sieci dróg (4 najwyższych klas dróg), na których zanotowano przytoczone powyżej ograniczenia i opóźnienia.
W badaniu zostały wzięte pod uwagę jedynie miasta z liczbą mieszkańców większą niż 50 000 i siecią dróg większą niż 200km.
