|
CarFocus.pl » Nowości
Rozmiar tekstu: A A A
Bezpieczne hamowanie z Bosch
Sprawnie działające hamulce są niezwykle ważne dla bezpieczeństwa. Firma Bosch, obchodząca 125-lecie istnienia, od dawna opracowuje technologie, które sprawiają, że samochody hamują skuteczniej.
 W 1927 roku firma Robert Bosch opracowała podciśnieniowy układ wspomagania hamulców. W 1936 roku Bosch zgłosił do patentu „urządzenie zapobiegające blokowaniu kół pojazdu mechanicznego w trakcie hamowania” – prototyp współczesnego systemu ABS, który do produkcji seryjnej wszedł 42 lata później. W roku 1986, bazując na ABS Bosch wprowadził do produkcji seryjnej system ASR zapobiegający poślizgowi kół napędowych podczas ruszania. W 1995 roku powstał pierwszy elektroniczny system stabilizacji toru jazdy – ESP.Zapobieganie blokowaniu i poślizgowi kół: ABS i ASRW 1978 roku Bosch jako pierwszy wprowadził na rynek elektronicznie sterowany system ABS zapobiegający blokowaniu kół w trakcie hamowania, który z biegiem lat był nieustannie doskonalony. W 2005 roku na rynek została wprowadzona obecna generacja systemu ABS 8.1 o konstrukcji modułowej, co umożliwiło stworzenie wielu zaawansowanych wersji systemu obejmującego ABS, ASR i ESP. Systemy ABS i ASR wykorzystują te same czujniki prędkości obrotowej kół oraz wspólny sterownik. Na każdym z kół zamontowany jest czujnik prędkości obrotowej, który rejestruje ruch kół i przekazuje sygnały do elektronicznego sterownika. W razie możliwego zablokowania koła następuje integracja systemu ABS: agregat hydrauliczny moduluje dopływ ciśnienia, aby uniemożliwić zatrzymanie koła. Gdy koło znów zaczyna się obracać swobodniej, ciśnienie zostaje ponownie zwiększone. System ASR rejestruje prędkość obrotową kół podczas ruszania i przyspieszania, analizuje sygnały i rozpoznaje sytuacje, w których koło wykazuje tendencję do obracania się w miejscu. Jeśli oba koła wykazują zbyt duży poślizg, następuje obniżenie prędkości obrotowej silnika. Jeśli tendencję do poślizgu wykazuje jedno z kół, zostaje ono precyzyjnie przyhamowane. Bosch dostawcą systemów hamulcowychFirma oferuje też elementy układów hamulcowych – od układu uruchamiania hamulca i komponentów hydraulicznych, poprzez hamulce tarczowe i bębnowe aż po systemy elektroniczne.Obowiązek stosowania układu wspomagania nagłego hamowania i ESP Od 24 listopada 2009 r. wszystkie nowe samochody osobowe oraz lekkie samochody użytkowe produkowane na terenie UE muszą być wyposażone seryjnie w układ wspomagania nagłego hamowania. Od 24 lutego 2011 r. regulacja ta obowiązuje już wszystkie nowe pojazdy w UE. Wspomniane przepisy stanowią część nowego rozporządzenia unijnego, które ma na celu poprawę ochrony pieszych w ruchu drogowym. Układ wspomagania nagłego hamowania wykrywa sytuację awaryjną, gdy kierowca gwałtownie naciśnie pedał hamulca, błyskawicznie zwiększając ciśnienie w układzie, a tym samym powodując większe siły hamowania na kołach pojazdu. Skraca to drogę hamowania i zmniejsza prawdopodobieństwo kolizji.Poprawę bezpieczeństwa ma na celu także kolejne rozporządzenie, które weszło w życie w sierpniu 2009 roku. Przewiduje ono między innymi wprowadzany stopniowo obowiązek stosowania systemu ESP od listopada 2011 roku, zapewniającego pojazdowi większą stabilność podczas jazdy. Ponadto pojazdy użytkowe muszą najpóźniej od listopada 2015 roku być obowiązkowo wyposażone także w inteligentne układy hamowania awaryjnego oraz w systemy ostrzegające o niezamierzonej zmianie pasa ruchu. |
Wypełnij ankietęZobacz film |
|