|
CarFocus.pl » Nowości
Rozmiar tekstu: A A A
Limitowana edycja nowego Focusa RS
Tagi: ford, focus, rs, limitowane, sportowe
Dodano 2010-04-01
 Nowy Ford Focus RS będzie oferowany w limitowanej serii 500 sztuk. Każdy z pojazdów będzie oznaczony unikalnym numerem, a pod maską znajdzie się jednostka napędowa o mocy 350 KM.2,5-litrowy, 5-cylindrowy silnik benzynowy będzie produkował moc 350 KM – o 15 proc. więcej niż w standardowym Focusie RS. Wartość mocy maksymalnej została zwiększona aż o 45 KM do 350 KM przy 6000 obr/min. Natomiast maksymalny moment obrotowy wzrósł z 440 to 460 Nm, przy czym maksymalne wartości momentu są dostępne w bardzo szerokim zakresie obrotów, od 2500 do 4500 obr/min. RS500 ma osiągać setkę w 5,6 sekundy i osiągać tę samą prędkość maksymalną co standardowy Focus RS – 263 km/h. Limitowane wydanie Focusa RS ma nadwozie w kolorze czarnym, z dodatkowym efektem zmatowienia uzyskanym dzięki pokryciu nadwozia powłoką ze specjalnej folii. Z tyłu znalazł się dwupłatowy tylny spojler i charakterystycznie uformowana wnęka aerodynamiczna pod zderzakiem, ułatwiającą optymalne rozprowadzanie strumienia powietrza pod podwoziem samochodu. Nowa wersja będzie miała swoją światową premierę 9 kwietnia 2010 roku podczas Targów Motoryzacyjnych 2010 w Lipsku. Pojawienie się modelu RS500 oznacza zakończenie produkcji obecnej generacji Forda Focus RS. Ostatnie egzemplarze zjadą z taśmy produkcyjnej zakładów Forda w Saarlouis w Niemczech we wrześniu 2010 roku. Produkcja rozpocznie się w maju w niemieckich zakładach Forda w Saarlouis, a limitowane wersje RS500 pojawią się w ofercie Forda w 20 krajach Europy.  Każdy egzemplarz RS500 skierowany do sprzedaży otrzyma specjalną plakietkę, która zostanie umieszczona na centralnej konsoli i na której zostanie wygrawerowany unikalny numer identyfikacyjny od 001 do 500. By klienci nie czuli się oszukani, egzemplarze przedprodukcyjne, które Ford będzie wykorzystywał na własne potrzeby, takie jak samochody do prób badawczych, czy egzemplarze pokazowe dla prasy, otrzymają swoją własną oddzielną numerację.Wyprodukowane auta zostaną rozdzielone pomiędzy 20 rynków europejskich, w proporcjonalnie do przewidywanego zainteresowania. W przypadku niektórych krajów, do których trafi tylko niewielka liczba samochodów, Focus RS500 rzeczywiście będzie rzadkim pojazdem. – „Bardziej rasowy odgłos pracy silnika, jak i potężna dynamika jednostki napędowej w średnim zakresie obrotów od razu zdradza kierowcy, że nie ma do czynienia za standardowym Fordem Focus RS” – zapowiada Gunnar Herrmann, dyrektor pionu globalnych samochodów kompaktowych Forda. – „Dzięki mocy silnika o wyższej 15% i tej samej sportowej dynamice, nowo przygotowany silnik dysponuje parametrami, które są godne auta tak bardzo wyjątkowego jak RS500” – dodaje Herrmann.  W mocniejszym silniku zastosowano większą chłodnicę powietrza doładowującego, większy filtr powietrza, przewody wydechowe o większej średnicy i pompę paliwa o wyższej wydajności. By sprawdzić efektywność i niezawodność modyfikacji przeprowadzono program testów i prób badawczych na słynnej Północnej Pętli wyścigowego toru Nürburgring w Niemczech. Podczas tych prób zespół inżynierów zespołu Ford TeamRS został wzmocniony przez trzech kierowców wyścigowych, zatrudnionych specjalnie na tę okazję przez Forda. Zmieniając się, kierowcy ci przejechali non-stop w wyścigowym tempie dystans 10 tys. km, co jest równoznaczne z wzięciem udziału bez przerwy w dziesięciu 24-godzinnych wyścigach na torze Nürburgring.  – „Chcieliśmy uzyskać absolutna pewność, że kierowcy bardzo serio traktujący swoje sportowe hobby mogliby bez obaw jeździć swoim Fordem Focus RS500 na granicy maksymalnych osiągów bez obaw dla wytrzymałości samochodu” – tłumaczy Matthias Tonn, główny inżynier programu prac nad Fordem Focus RS500. – „A to oznaczało wyjście daleko poza nasze standardowe procedury testowania pojazdów i prowadzenie badań absolutnie na granicy jego osiągów. Po przejechaniu non-stop 500 okrążeń toru Nürburgring, nie mamy żadnych obaw co do wytrzymałości samochodu. Jesteśmy też bardzo zadowoleni z uzyskiwanych osiągów, bo okazało się, że samochód jest zdolny do pokonywania okrążeń słynnego toru w doskonałym czasie 8 minut” – dodał Tonn.RS500 może również pochwalić się atrakcyjnym wyposażeniem standardowym: – Dwustrefowa klimatyzacja z automatycznym sterowaniem – Ogrzewana przednia szyba – Czujniki przeszkody z tyłu, ułatwiające parkowanie – System kontroli ciśnienia w ogumieniu – Automatycznie włączane reflektory z czujnikiem zmierzchu i automatyczne wycieraczki przedniej szyby z czujnikiem deszczu – Samoczynnie ściemniające się lusterko wsteczne – System Ford Key-Free pozwalający na otwieranie i uruchamianie samochodu bez tradycyjnego kluczyka – Rozszerzone możliwości podłączania dodatkowych urządzeń, łącznie z funkcją Bluetooth®, sterowaniem funkcjami urządzeń pokładowych za pomocą głosu i gniazdem USB – System audio firmy Sony z radioodtwarzaczem na 6 płyt CD – Sportowe przednie fotele Recaro częściowo pokryte skórą Na liście opcjonalnego wyposażenia znajdziemy jedynie system audio z systemem nawigacji wykorzystującym nośniki DVD oraz sportowe przednie fotele Recaro z pełną tapicerką skórzaną w kolorze czerwonym. |
Wypełnij ankietęZobacz film |
|