|
CarFocus.pl » Nowości
Rozmiar tekstu: A A A
Zgrabna i ekonomiczna koncepcyjna Kia
Tagi: kia, ray, koncepcyjne, salon samochodowy w chicago, hybrydowe, oszczędność
Dodano 2010-02-14
 Podczas Salonu Samochodowego w Chicago Kia zaprezentuje odważny pojazd koncepcyjny o nazwie Ray. Pojazd łączy futurystyczne i aerodynamiczne kształty z nowoczesnymi, ekologicznymi technologiami. Dzięki możliwości doładowania z sieci elektrycznej, Ray jest w stanie pokonać 80 km wykorzystując jedynie silnik elektryczny, zaś jego całkowity zasięg to aż 1200 km.Celem projektantów było stworzenie lekkiego, aerodynamicznego i ekonomicznego pojazdu. Sześciokątne panele słoneczne na szklanym dachu zasilają klimatyzację lub  dodatkowe urządzenia w pojeździe, by zaoszczędzić energię. Projektanci starali się zminimalizować ilość zbędnych krawędzi, by przepływ powietrza był jak najbardziej płynny, czego efektem jest niski opór aerodynamiczny (Cx 0,25) i niższa wysokość niż w przypadku większości pojazdów hybrydowych – 1,36 m. Długość auta to 4,4 metra, szerokość 1,85 a rozstaw osi 2,7 m powinien zapewnić komfort pasażerom. – „Bycie zielonym nie musi być już więcej byciem oczywistym, a Kia Ray pokazuje opłacalne połączenie nowoczesnych, proekologicznych dodatków dla świadomych ekologicznie konsumentów” – powiedział Peter Schreyer, dyrektor biura projektowego Kii.W Ray'u nie znajdziemy klamek ani lusterek: by zmniejszyć opory powietrza, w aucie zamontowano kamery wykrywające ruch. Zastosowanie nowoczesnych materiałów pozwoliło zminimalizować ilość światła słonecznego nagrzewającego wnętrze auta, by zmniejszyć obciążenie klimatyzacji. Pojazd wyposażono w energooszczędny  system zarządzania alternatorem i wskaźnik optymalnego momentu zmiany biegu, a na 20-calowych kołach znajdują się opony o zmniejszonych oporach powietrza.W zależności od warunków jazdy, moc silnika spalinowego jest przekazywana ze 153-konnego silnika benzynowego 1.4 GDI, 78-konnej jednostki elektrycznej lub obu jednocześnie. Średnie spalanie, gdy pojazd nie jest podłączany do sieci elektrycznej to 3,65 l/100 km, a napełnienie akumulatorów z domowego gniazdka pozwala zmniejszyć ten wskaźnik do 1,4 l/100 km.  Projektanci tworząc pojazd koncepcyjny mogli pozwolić sobie na odrobinę szaleństwa wyrażoną zastąpieniem klasycznego układu kierowniczego elektronicznym. Ostatnie problemy techniczne w Toyotach sprawiły, że zaufanie do układów elektronicznych spadło, dodatkowo kierowcy nie są jeszcze przygotowani na powierzenie możliwości sterowania pojazdem elektronice, dlatego jeśli powstanie pojazd produkcyjny bazujący na Ray'u, trudno spodziewać się, że będzie wykorzystywał technologię steer-by-wire. |
Wypełnij ankietęZobacz film |
|