|
CarFocus.pl » Nowości
Rozmiar tekstu: A A A
Dynamicznie, oszczędnie i ciasno Na Salonie Samochodowym w Detroit Honda zaprezentowała CR-Z model, który ma połączyć modną troskę o środowisko z dobrymi osiągami. Kompaktowe coupe kryje pod maską 124-konny silnik 1.5 i-VTEC oraz jednostkę elektryczną o mocy 14 KM. Pomimo emisji 117 g/km dwutlenku węgla i spalaniu 5 l/100 km, auto może dawać frajdę z jazdy dzięki szerokiemu rozstawowi kół, krótszemu rozstawowi osi i 6-biegowej, manualnej skrzyni biegów. Po raz pierwszy auto hybrydowe wyposażono w manualną przekładnię. Czternastokonną jednostkę elektryczną o momencie obrotowym 78 Nm umieszczono pomiędzy silnikiem i skrzynią biegów. Czterocylindrowa jednostka spalinowa produkuje 124 KM i 174 Nm momentu obrotowego. Maksymalny moment obrotowy jest taki, jak w Civicu 1.8, ale emisja dwutlenku węgla jest mniejsza o 35 g/km.  Pojazd posiada trzy tryby jazdy, dzięki czemu można regulować działanie przepustnicy, kierownicy, klimatyzacji i innych elementów pojazdu. Kierowca może więc wybrać, czy chce cieszyć się jazdą, czy oszczędzać. Europejską wersję modelu wyposażono w światła do jazdy dziennej LED, które są wkomponowane w światła przeciwmgłowe – CR-Z to pierwsza Honda z seryjnie montowanymi światłami do jazdy dziennej. Honda to teoretycznie samochód czteroosobowy. Teoretycznie, bo sam producent przyznaje, że na tylnej kanapie dłuższe podróże wytrzymają tylko dzieci, a w Stanach Zjednoczonych auto będzie dwuosobowe... Auto ma wiele wspólnych elementów z modelem Insight, ale jest od niego krótsze o prawie 30 cm, rozstaw osi jest krótszy o 11,5 cm, a waga karoserii w porównaniu z większym modelem jest mniejsza o 44 kilogramy.Europejska wersja CR-Z zostanie zaprezentowana podczas Salonu Samochodowego w Genewie w marcu, a do salonów trafi w połowie roku. Ciekawe jednak, jak pojazd zostanie odebrany w Europie. Dynamiczny wygląd może nie wystarczyć, by klienci zdecydowali się, by zrezygnować z trzech pełnowymiarowych siedzeń. |
Wypełnij ankietęZobacz film |
|