|
CarFocus.pl » Nowości
Rozmiar tekstu: A A A
Zasłużone pięć gwiazdek E-klasy
Tagi: crash-test, bezpieczeństwo, euro ncap, wypadki, mercedes
Dodano 2009-12-09
 Dobry wynik Mercedesa klasy E w crash-testach EuroNCAP nie dziwi, jeśli weźmie się pod uwagę, ile egzemplarzy rozbito w trakcie budowania tego auta. A było ich ponad 150 i z pewnością byłoby ich więcej, gdyby nie wydajne komputery, dzięki którym przeanalizowano ponad 5 tys. symulacji wypadków.E-klasę wyposażono w system PRE-SAFE, który aktywuje się tuż przed wypadkiem przygotowując elementy poprawiające bezpieczeństwo na kolizję, choć nie był aktywny w trakcie czołowego i bocznego crash-testu EuroNCAP. W trakcie kolizji czołowej przedni słupek nieznacznie się przesunął – o 3 mm. Pasażerowie o  różnym wzroście są równie dobrze chronieni przez auto.Pojazdy z numerami seryjnymi większymi niż WDD21200511A133988 posiadają poduszki powietrzne chroniące biodra podczas zderzenia bocznego. Stosunkowo słabo wypadła ochrona klatki piersiowej podczas uderzenia bokiem w słupek oraz test whiplash (2,5 pkt.).  Dzieci są dobrze chronione przez auto, a foteliki sprzedawane przez Mercedesa po umieszczeniu w pozycji odwrotnej do kierunku jazdy są rozpoznawane przez przednie siedzenie, po czym następuje automatyczne wyłączenie airbagu. Niestety, dotyczy to tylko fotelików sprzedawanych przez Mercedesa.Piesi są stosunkowo dobrze chronieni przez E-klasę, ale podobnie jak w wielu innych autach, przednia krawędź maski stanowi dla nich zagrożenie. Zderzak, środek maski i fragment szyby wypadły dobrze.  Mercedes nie otrzymał maksymalnej ilości punktów za elementy aktywnego bezpieczeństwa, ale jest to spowodowane brakiem ogranicznika prędkości. Nie trzeba nikogo przekonywać, że E-klasa jest wypełniona technologiami mającymi zapobiegać wypadkom.Choć poduszki powietrzne i inne elementy dbające o bezpieczeństwo bierne są niezbędne, to specjaliści Mercedesa zaprojektowali wiele układów zwiększających szanse na uniknięcie zderzenia. Dostępny obecnie niemal we wszystkich pojazdach układ ESP jest montowany w Mercedesach od dawna.  Możliwe, że najnowsze systemy montowane w droższych modelach Mercedesów – układ wykrywający zmęczenie kierowcy, systemy ostrzegające o pojeździe w martwym punkcie, aktywny tempomat wykorzystujący radar i technologia wykrywająca pas ruchu i ostrzegająca przed jego opuszczeniem – będą z czasem trafiać do tańszych pojazdów sprawiając, że wypadki drogowe przestaną być tragiczną codziennością na drogach. |
Wypełnij ankietęZobacz film |
|