|
CarFocus.pl » Nowości
Rozmiar tekstu: A A A
Samoprowadzące się samochody w ciągu dekady
Tagi: technologia, volvo, bezpieczeństwo, ekologia, oszczędność
Dodano 2009-10-27
 Jak przekonują firmy biorące udział w projekcie SARTRE, w ciągu dziesięciu lat powstaną auta, które będą w stanie samodzielnie poruszać się w ruchu drogowym tworząc formację przypominającą pociąg.Nowa technologia ma sprawić, że jazda będzie płynna i szybsza, a także bezpieczniejsza. Dodatkową korzyścią ma być zmniejszenie emisji dwutlenku węgla i zużycia paliwa. Auta komunikujące się ze sobą nawzajem będą jechać zachowując niewielkie odstępy od siebie, a kierowca będzie mógł zająć się czytaniem gazety. Choć producenci samochodów rozwijają aktywne systemy bezpieczeństwa, jak kontrola trakcji, to pracują również nad technologiami pozwalającymi na poruszanie się samochodów bez udziału kierowcy, gdzie hamowaniem, przyspieszaniem i skręcaniem nie zajmuje się osoba za kierownicą, a elektronika samochodu. Pierwsze pojazdy wyposażone w tę technologię wyruszą na tory testowe już w 2011 roku. Będą wyposażone w systemy nawigacyjne oraz urządzenia odbiorczo-nadawcze, które będą komunikować się z pojazdem przewodzącym. Zaletą technologii jest fakt, że do jego działania nie jest potrzebna budowa dodatkowej infrastruktury. Czym jest pojazd przewodzący?  W zamyśle autorów pojazdem przewodzącym, jadącym na czele „pociągu drogowego” składającego się z sześciu do ośmiu pojazdów, ma być auto wyposażone we wszystkie standardowe funkcje, za kierownicą którego ma znajdować się doświadczony kierowca zaznajomiony z trasą, na przykład taksówkarz czy kierowca ciężarówki. Pojazd zbliżający się do swojego celu przekaże kontrolę kierowcy, opuszczając konwój przejeżdżając na sąsiedni pas ruchu i kontynuując jazdę w tradycyjny sposób, zaś pozostałe pojazdy automatycznie zmniejszą lukę powstałą po tamtym aucie. Korzyści płynące z technologii Dzięki temu, że kierowca nie musi zwracać uwagi na drogę podczas jazdy w konwoju, może zająć się czytaniem gazety albo oglądaniem telewizji. Dla kierowców spędzających godziny na podróży do pracy jest to rozwiązanie pozwalające zaoszczędzić cenny czas. Niewielkie odległości między pojazdami pozwolą zmniejszyć zużycie paliwa o 20 procent bez ryzyka kolizji spowodowanej najechaniem na tył innego auta. Zmniejszenie dystansu pomiędzy samochodami wiąże się także ze zwiększeniem przepustowości dróg.  – „Projekt SARTRE łączy technologie, umiejętności i doświadczenie europejskich przedsiębiorstw i uczelni, dążąc do popularyzacji rozwoju bezpiecznych i przyjaznych dla środowiska pociągów drogowych. Przez rozwój i implementację technologii na poziomie samochodu, SARTRE dąży do realizacji potencjalnie znaczącej poprawy bezpieczeństwa i korzyści dla środowiska bez konieczności inwestowania w zmiany infrastruktury drogowej” – tłumaczy Tom Robinson, koordynator programu SARTRE z firmy Ricardo UK Ltd.– „Rozumiem, że dla wielu osób brzmi to jak Utopia, jednak nie wymaga to żadnej technologi „hokus-pokus” i inwestycji w infrastrukturę. Zamiast tego kładzie nacisk na rozwijanie i wykorzystywanie już dostępnych technologii. Dodatkowo, musimy przeprowadzić bardzo dokładne testy, by zweryfikować nasze wysokie wymagania w kwestii bezpieczeństwa” – powiedział Erik Coelingh, dyrektor techniczny Active Safety Functions w Volvo Cars. |
Wypełnij ankietęZobacz film |
|