Wszędzie tam gdzie fabrycznie regeneruje się części samochodowe, napotyka się na problem identyfikacji zużytych podzespołów- co to za część, do jakiego modelu samochodu?
Okazuje się jednak, że podobny problem mają sprzedawcy w sieci dystrybucji, kiedy klient przyniesie np. bendiks. Właśnie w takich sytuacjach z pomocą przychodzi system OptiCorre zbudowany przez firmę Lauber.
To zaawansowane technologicznie urządzenie, oparte na kamerach i analizie obrazu trójwymiarowego, jest połączeniem inteligentnej suwmiarki 3D i bazy danych. Na dzień dzisiejszy baza danych zawiera ok. 1000 pozycji w takich grupach części jak: listwy zębate, rozruszniki, zawory, rdzenie, bendiksy itd. … i wciąż jest rozbudowywana.
System rozpoznawania części samochodowych OptiCorre
Cechy systemu:
• budowanie bazy danych elementów wraz z ich zdjęciami oraz parametrami kątowymi i odległościowymi w charakterystycznych punktach
• definiowanie od 2 do 10 charakterystycznych punktów wraz z ich opisami
• definiowanie grup elementów
• definiowanie elementów złożonych o większej niż 1 ilości podgrup punktów 
charakterystycznych
• dodawanie wielu zdjęć danego elementu do bazy
• powiększanie zdjęć w trakcie pomiaru
• podgląd na wzorzec wraz ze wskazaniem mierzonego punktu i jego opisem w trakcie pomiaru
• podgląd widoku obrazu rzeczywistego z kamery
• sugerowane rozpoznanie już po pierwszych dwóch punktach pomiarowych wraz z wyświetlaniem zdjęcia elementu
• informacje o różnicach cząstkowych pomiędzy elementem mierzonym, a wzorcem w bazie
• suwmiarka 3D do pomiaru: długości odcinka w przestrzeni, długości krzywej łamanej wraz z odległościami cząstkowymi, odległości punktu od płaszczyzny, kąta w przestrzeni między dwiema prostymi/płaszczyznami
Regenerujesz, sortujesz, sprzedajesz lub robisz cokolwiek innego z dowolnymi elementami bez oznaczeń - zwiększ wydajność, szybkość i skuteczność dzięki systemowi OptiCorre.
Kilka słów o procesie regeneracji
Regeneracja w uproszczeniu polega na odbudowie własności i właściwości mechanicznych, fizycznych, chemicznych itp. Poprzez naprawę elementu a w ostateczności jego wymianie.
Zadaniem regeneracji jest odzyskanie jak największej ilości części wchodzących w skład zespołu.
Części niejednokrotnie wykonane z materiałów deficytowych, pochodzą ze źródeł nieodnawialnych. Materiałów, przy produkcji których cierpi środowisko naturalne.
Regeneracja powinna zapewnić osiągnięcie parametrów i właściwości jak najbliższych produktowi nowemu.
W szczególności dotyczy to zespołów nie tylko z uszkodzeniami spowodowanymi zużyciem się części eksploatacyjnych ale również części uszkodzone dynamicznie na skutek działania różnorodnych przeciążeń, odkształceń, zmian strukturalnych zaistniałych w związku ze zmianą środowiska pracy.
Przyjmując każdą część do regeneracji zobowiązani jesteśmy do jej dokładnej weryfikacji. Począwszy od identyfikacji typu i modelu podzespołu, poprzez demontaż, dokładne mycie, poddanie obróbce powierzchni współpracy części składowych i ostatecznie procesowi przywracania parametrów technicznych, zobowiązani jesteśmy do nadzorowania i kontroli na każdym etapie regeneracji.
Pod marką Lauber znajdują się następujące produkty:
Przekładnie kierownicze ze wspomaganiem, popmy wspomagania układu kierowniczego, przekładnie kierownicze bez wspomagania, alternatory, rozruszniki, silniki wycieraczek i zaciski hamulcowe.
Regeneracja nowoczesnych podzespołów wymusza na zakładach jak nasz ciągłe udoskonalanie procesu. A co za tym idzie poszukiwanie i stosowanie nowych przyrządów, testerów, mierników a przede wszystkim maszyn spełniających a nawet przewyższających normy wytwórców części samochodowych.
